长城汽车价格抓住人心 早年已打开海外市场

1996年，长城汽车研发推出了第一款长城皮卡迪尔一直到1995年，长城迪尔皮卡下线长城皮卡则伴随长城汽车30余年的发展，从最初的风骏、赛铃、迪尔到长城炮，皮卡产品曾将帮助长城汽车在汽车市场站稳脚跟，也受到政策、市场变动等因素影响，在长城产品体系中逐步走弱。而长城炮的推出，让长城皮卡重新回到大众的视野，并开辟了乘用型皮卡这个细分市场，“让皮卡流行起来”

“目录”制管理让长城汽车和魏建军看到是时候该转向了，皮卡车型走进了魏建军的视野。1996年，长城汽车推出了首款皮卡车型——长城迪尔皮卡。凭借着性价比和耐用，长城迪尔皮卡仅用了两年时间，便拿中国皮卡市场销量冠军及时回款的资金流又为长城研发奠定了经济基础，让长城汽车从研发到产品及资金链上，有了一个良性循环

她却说，在长城待了30年，长城就像她的家一样。她不会走，也不舍得走最近几年国内越野车市场无疑是属于长城的天下，坦克300和坦克500的相继上市，让长城成为了自主品牌毋庸置疑的“越野车之王”。可要知道的是，长城如今在越野车领域的成就可非一朝之功，而是所有“长城人”足足花了20年时间，通过不断积累才实现的骄人成就。那长城又是如何一步一步成长为大家口中的“国货之光”呢？下面我们就来看看长城越野车在过去20年里，都经历了怎样的发展和迭代！

但是，在此之前，长城汽车从未以上险量作为参考指标。这样的操作，多少折射出长城的焦虑这是长城汽车董事长魏建军曾经的疑问句1996年3月5日，第一辆长城迪尔皮卡下线。迪尔皮卡凭借着皮实耐造的品质、超高的实用性、六七万元的定价，成为了小企业主和个体户的最爱。两年后，长城皮卡登顶全国皮卡销量排行榜

2001年后，长城工业公司改制成立长城汽车股份有限公司。完成改制后的长城汽车，目光并不局限于皮卡市场，着手布局SUV市场。一年后，长城汽车旗下第一款SUV产品赛弗面世显然，长城汽车董事长魏建军的“担心”正在发生1997年，长城就将自己的迪尔皮卡出口到了中东，可谓是就此拉开了海外市场

纵观长城的发展史，不管它的质量如何，亦或者它的口碑怎样，在这里，作为自主国产汽车，总是能够抓住流量的时机，不管怎么样，这个品牌不简单最后要说的就是就是长城旗下的长城炮车型了。这是长城的老本行了，长城并不想丢掉这一细分市场，2019年4月16号于上海车展首次亮相，全新产品系列，基于全新平台打造、全新的重庆工厂生产，面向国际主流市场